급전제어지침

건설교통부 철도기술과-849(2004.12.30) 제정

건설교통부 철도산업팀-2642(2007.12.10) 개정

제1장 총 칙

제1조(목적) 이 지침은 철도시설안전기준에 관한 규칙 제4조의 규정에 의하여 전철전력설비(이하 “설비”라 한다.)의 유지관리 및 운용에 필요한 전력의 급전계통제어(전력변환․급전 또는 단전)에 관한 세부기준을 규정함을 목적으로 한다.

제2조(적용범위) 전철전력설비의 급전계통 제어에 대하여는 따로 정한 것을 제외하고는 이 지침을 적용한다.

제3조(정의) 이 지침에 사용하는 용어의 정의는 다음 각호와 같다.

1. “변전설비”라 함은 전철변전소․급전구분소․보조급전구분소 및 병렬급전소와 이에 부속되는 설비를 말한다.

2. “전철설비”라 함은 송전선로․변전설비 및 전차선로와 이에 부속되는 설비를 총괄한 것을 말한다.

3. “배전설비”라 함은 배전계통과 이에 부속되는 설비를 말한다.

4. “전철변전소”라 함은 한국전력공사(이하 ‘한전’ 이라 한다.)에서 수전한 전기를 전기차량 및 부대설비에 적합한 전기로 변환하고, 이를 전차선로 등에 공급하기 위하여 변압기, 개폐장치 등을 설치한 장소를 말한다.

5. “급전구분소”라 함은 전철변전소간 전기를 구분 또는 연장급전을 하기 위하여 개폐장치 등을 설치한 장소를 말한다.

6. “보조급전구분소”라 함은 작업, 고장, 장애 또는 사고시에 정전(단전)구간을 한정하거나 연장급전을 하기 위하여 개폐장치를 설치한 곳을 말한다.

7. “병렬급전소”라 함은 전압강하의 보상 및 유도장해 경감을 목적으로 전차선로의 상․하선을 병렬로 연결하기 위하여 개폐장치를 설치한 장소를 말한다.

8. “변전실”이라 함은 한전으로부터 전원을 수전, 고압 또는 특고압으로 변환하여 배전선로에 전원을 공급하는 장소를 말한다.

9. “전기실”이라 함은 배전선로로부터 전원을 수전, 저압으로 변환하여 역사․통신․신호 및 터널설비 등에 전원을 공급하는 장소를 말한다.

10. “배전소”라 함은 배전선로로부터 전원을 수전, 저압으로 변환하여 역사․통신․신호 및 터널설비 등에 전원을 공급하는 장소를 말한다(단, 고속구간에 한 한다).

11. “송전선로”라 함은 한전변전소에서 전철변전소간의 전선로와 이에 부속되는 설비를 말한다.

12. “배전선로”라 함은 전철변전소 또는 변전실의 배전반 2차측부터 전기실, 배전소 등(이하 “전기실 등”이라 한다.) 변압기 1차측까지의 전선로 및 이에 부속되는 개폐장치 등의 설비를 말한다.

13. “전기관제실”이라 함은 설비의 유지관리 및 운용을 위한 감시․제어 및 계통운용과 보호계전기 셋팅치 정정 등에 대하여 지시와 통제를 하는 곳을 말한다.

14. “사고”라 함은 설비의 유지관리 및 운영과 관련하여 인명의 사상․물자의 손상․철도차량의 피해․열차사고 등이 발생된 것을 말한다.

15. “고장”이라 함은 설비가 정상적으로 기능을 발휘할 수 없는 상태를 말한다.

16. “장애”라 함은 외부요인에 의하여 설비가 정상적으로 기능을 발휘할 수 없는 상태를 말한다.

17. “정전”이라 함은 규정된 설비가 정상급전 중에 이상이 발생하여 전기공급이 중단된 것을 말한다.

18. “단전”이라 함은 규정된 설비에 공급되는 전기를 차단하는 것을 말한다.

19. “단전작업”이라 함은 전기를 단전시킨 후 행하는 작업을 말한다.

20. “긴급단전” 이라 함은 급전상태에서 인명 및 시설물의 피해가 확대되고 전기운전에 막대한 지장을 초래 할 우려가 있을 경우 긴급히 행하는 단전을 말한다.

21. “급전”이라 함은 규정된 설비에 전기를 공급하는 것을 말한다.

22. “연장급전”이라 함은 2개소 이상의 급전점에서 급전할 수 있는 급전구간을 1개소의 급전점에서 급전하는 방식을 말한다.

23. “시험급전”이라 함은 설비의 장애구간을 구분하기 위하여 구간별로 급전하는 것을 말한다.

24. “쇄정”이라 함은 인명 및 기기보호를 위하여 규정된 조건 이외의 상태에서 기기취급을 할 수 없도록 하는 것을 말한다.

25. “과부하”라 함은 대상설비에 규정값 이상의 전류가 흐르는 것을 말한다.

26. “보호계전기”라 함은 전기회로에 설치하여 전력계통에 이상이 발생할 경우 이를 검출하여 설비 및 인명을 보호하고 장애발생의 확대를 방지하기 위하여 사용하는 계전기를 말한다.

27. “변전기기”라 함은 전철변전소․급전구분소․보조급전구분소․병렬급전소․변전실․전기실․배전소 및 전차선로개폐소 등(이하 “변전소 등”이라 한다.)에 설치하는 변압기․개폐장치 및 기타 이에 부속된 기기를 말한다.

28. “원격감시제어장치”라 함은 전기관제실 또는 전철변전소에서 변전소 등 및 전차선로개폐소의 개폐장치를 원격으로 취급하기 위하여 설치한 설비를 말한다.

29. “전차선해빙시스템”이라 함은 전차선 결빙과 관련하여 전차선 결빙조건 도달시 해빙회로를 구성, 원격감시제어에 의해 이를 제거하여 전기차의 팬터그래프가 정상적인 집전이 이루어질 수 있도록 설치한 설비를 말한다.

30. “전차선 보호구역(ZCP)”이라 함은 전차선로가 무가압상태인 고속구간에서 열차의 진입을 막기 위해 구간별로 설정해 놓은 안전설비를 말한다.

제2장  전 기 관 제

제4조(급전설비의 용어) 급전설비의 운용에 관한 용어의 정의는 “별표1” 과 같다.

제5조(전기관제의 임무) 전기관제는 전기관제실에 근무하는 자로서 담당업무는 다음과 같다.

1. 관할구역 내 급전계통의 전원통제와 부하조정에 관한 사항

가. 급전계통이 평상시보다 현저하게 변경되거나 부하의 변동이 있을 때에는 보호장치의 정정치를 검토 후 변경승인하며, 해당 지사장(전기팀장)․전기사무소장은 변경된 내용을 철도공사사장[이하 “사장”이라 한다](전기기술단장)에게 보고하여야 한다.

나. 설비의 정격과 회로특성을 감안하여 보호장치의 정격 정정치를 확인하고 항상 급전계통 보호기능을 유지하여야 한다.

2. 설비의 사용개시․중지 및 개폐장치의 취급에 관한 사항

3. 고장, 장애 또는 사고발생시 긴급조치 및 통제와 급전계통 변경 및 운용에 관한 사항

4. 긴급 단전작업의 승인․통제 또는 보고에 관한 사항

5. 원격감시제어장치 운용에 관한 사항

가. 중앙장치의 운용에 관한 사항

나. 각종 프로그램과 데이터베이스의 수정․관리 및 운용에 관한 사항

6. 소규모 원격감시제어장치 운용에 관한 사항

7. 예비설비의 운용에 관한 사항

8. 각 호의 업무수행을 위한 자료수집, 설비의 조사, 통계작성 또는 관계부처와의 협의에 관한 사항

제6조(설비의 취급) 설비 취급의 종류는 다음 각호와 같다.

1. 원격감시제어 : 전기관제실에서 원격감시제어장치로 변전소 등 및 전차선로 개폐소의 개폐장치를 취급하는 것

2. 소규모 원격감시제어 : 변전소 등에서 소규모 원격감시제어장치로 변전소 등 및 전차선로 개폐소의 개폐장치를 취급하는 것

3. 현지 배전반 감시제어 : 변전소 등의 개폐장치를 현지 집중배전반에서 취급하는 것

4. 현지 조작반 감시제어 : 변전소 등 및 전차선로개폐소의 개폐장치를 각 기기 단독조작반에서 전동으로 취급하는 것

5. 수동 취급 : 변전소 등 및 전차선로개폐소의 개폐장치를 각기기 본체에서 레버․조작봉 또는 버튼 등을 이용하여 수동으로 취급하는 것

제7조(원격감시제어 및 현지감시제어) ① 설비의 개폐취급은 원격감시제어를 원칙으로 한다.

② 다음 각호의 경우는 전기관제가 소규모 원격감시제어, 현지 배전반 감시제어, 현지 조작반 감시제어 또는 수동취급 등을 지시할 수 있다.

1. 개폐장치의 기능 확인과 설비의 점검 및 보수작업이 필요하다고 판단되는 경우

2. 설비의 점검 및 보수작업을 위하여 작업책임자의 요구가 있을 경우

3. 원격감시제어장치의 장애가 발생하였을 경우

4. 원격감시제어장치의 기능 확인 및 점검의 경우

5. 기타 전기관제가 필요하다고 판단되는 경우

③ 설비 취급시는 2인 이상이 제4조에 의한 용어를 사용하여 1인이 조작하고 감시자는 이를 확인하여야 하며 부득이한 경우는 감시자 없이 1인이 조작할 수 있다

제8조(원격감시제어장치의 데이터 관리) ① 원격감시제어장치의 시스템 프로그램을 수정하거나 보완할 경우에는 백업(back-up)을 받아 시스템 철거시까지 보관 후 폐기한다

② 시스템 프로그램의 수정시 기록지를 출력하여 10년간 보관 후 폐기한다.

③ 주컴퓨터의 데이터는 주기적(월 또는 분기별)으로 백업 저장하여 5년간 보관 후 폐기한다.

④ 주컴퓨터의 데이터는 임의로 삭제 또는 수정하여서는 안되며, 필요시 데이터의 기록을 출력하도록 한다.

제3장  단 전 작 업

제9조(단전작업의 구분) 단전작업은 계획단전작업․긴급단전작업으로 구분하며 다음 각호와 같이 시행한다.

1. 계획단전작업 : 지사장(전기팀장)․전기사무소장이 시행할 경우와 타 분야에서 공사 등으로 단전을 필요로 할 때에는 다음과 같이 단전승인을 받아야 한다. 단, 시설관리자가 다른 경우 시설관리자와 사전 협의한 후 시행한다.

가. 전차선로의 계획단전은 열차운행선로 지장작업 업무지침에 따라 사장(수송안전실장)의 승인(운전명령 또는 임시운전명령)을 받아야 한다.

나. 배전선로 및 변전소 등의 계획단전과 한전측 전원 휴전은 사장(수송안전실장 또는 전기기술단장)의 승인을 받아야 한다.

다. 조기 완료된 작업에 대하여는 시설물 이상유무 확인을 위하여 운전관제와 협의 후 사전에 급전할 수 있다.

2. 긴급단전작업 : 지사장(전기팀장)․전기사무소장은 계속되는 급전으로 인하여 인명 및 설비의 피해가 확대되고 급전에 지장을 초래한다고 판단될 경우에는 제1호와 관계없이 전기관제의 승인으로 단전작업을 시행할 수 있으며, 단전 및 급전 후에는 지체 없이 사장(전기기술단장)에게 보고하여야 한다.

제10조(협의) 전기관제는 “별표2” 서식에 의거 단전작업(단시간 작업 포함)에 관한 사항을 운전관제와 충분히 협의하고 녹음설비를 갖춘 유선전화를 통하여 상호확인을 하여야 한다. 단, 설비의 피해가 확대되고 급전에 막대한 지장을 초래하여 긴급단전을 시행할 경우에는 단전조치한 후 운전관제에 이를 통보할 수 있다.

제11조(시행절차) 설비를 단전 후 보수 또는 공사를 할 때에는 다음 각호에 의거 시행하여야 한다.

1. 긴급단전

가. 작업책임자의 소속․직위․성명 등 확인

나. 현장 및 설비의 상태 파악

다. 급전계통 확인

라. 긴급 보수관계처 수배

마. 단전구간․선로일시 사용중지 및 시간을 운전관제와 협의 결정

바. 현장 연락방법 확인

사. 현장 보수인원 및 장비 배치상태 파악

아. 단전조치

자. 개폐기 개방․쇄정확인

차. 작업책임자를 확인하고 단전구간, 선로일시사용중지 및 단전시간 관계처 통보

카. 현장접지 설치 지시

타. 전기차 판오바 우려개소 방호조치 지시

파. 사고발생시 보고체계에 의거 즉시 보고

하. 장애원인 파악

거. 작업완료 후 급전 요청시 급․단전 책임자 확인

너. 접지걸이 및 방호조치 철거 확인

더. 필요시 변전소 등에 가압지장 유무 확인

러. 급전조치

머. 관계처에 급전통보

버. 급전 후 최초 전기차 통과 확인

2. 계획단전

가. 운전명령 승인여부 확인

나. 사전 작업내용 및 장소 확인

다. 급전계통 확인

라. 단전구간․선로일시 사용중지 및 시간을 운전관제와 재확인

마. 필요시 변전소 등의 근무자에게 단전계획 통보

바. 현장 연락방법 확인

사. 현장 보수인원 및 장비 배치상태 파악

아. 단전조치

자. 개폐장치 쇄정 확인

차. 작업책임자를 확인하고 단전구간․선로일시사용중지 및 단전시간 관계처 통보

카. 관계역과 작업조 및 현장에 접지설치 지시

타. 전기차 판오바 우려개소 방호조치 지시

파. 작업완료 후 급전 요청시 급․단전 책임자 확인

하. 접지걸이 및 방호조치 철거 확인

거. 필요시 변전소 등에 가압지장 유무 확인

너. 급전조치

더. 관계처에 급전통보

러. 급전 후 최초 전기차 통과 확인

3. 전원휴전(한전측)

가. 운전명령 승인여부 확인

나. 한전측의 작업책임자를 확인하고 작업내용 및 소요시간을 확인

다. 전원 휴전 시행

라. 예비전원으로 절체

마. 예비전원 수전 불가시 인근 변전소 등으로부터 전차선로 및 배전선로 연장급전

바. 전원 휴전시 급전측 및 수전측 개폐장치 개방후 쇄정

사. 전원 수전시에는 접지 및 작업 유무 확인 후 수전측 개폐장치 해정

아. 수전측 개폐장치를 투입하여 변압기를 운전하고 이상유무 확인 후 순차적으로 급전측 및 배전선로용 개폐장치의 쇄정을 해정한 후 급전한다.

제12조(고장, 장애 및 사고처리) 전기관제는 전기관련 소속의 상비응급물자, 장비․인원의 배치현황을 정확히 파악하여 고장, 장애 또는 사고발생시 긴급 복구작업을 효율적으로 시행하고, 필요시 인접소속의 지원을 요청하고 설비에 고장, 장애 또는 사고발생시에는 다음 각호에 의거 처리하되 이를 확인 조치하여야 한다.

1. 재폐로가 되지 않으면 급전구간별로 시험급전하여 장애구간을 최소화하고 급전계통 확인. 다만, 직류전철구간의 연락개폐기가 차단될 때에는 인근 변전소에서 연장급전하고 장애가 발생한 변전소의 시험급전을 금한다.

2. 변전기기 자체 또는 보호계통 기능 확인

3. 단전구간을 운전관제에 통보하여 열차운용에 협조

4. 지사장(전기팀장)․전기사무소장에 단전구간, 단전시간 등 통보 및 긴급복구 수배

5. 고장, 장애 또는 사고개소의 상태확인 후 작업책임자 확인 및 복구방법 협의

6. 고장, 장애 또는 사고발생시 보고체계에 의거 보고

7. 현장 연락방법 확인

8. 복구준비․동원인원 및 장비출동상태 파악

9. 개방된 개폐장치 쇄정 확인

10. 현장 접지설치 지시

11. 전기차 판오바 우려개소에 방호조치 지시

12. 고장, 장애 또는 사고원인 파악

13. 복구작업 완료 후 급전요청시 작업책임자 확인

14. 접지걸이 및 방호조치 철거 확인

15. 작업원의 안전지역 철수 및 급전 이상유무 확인

16. 필요시 변전소 등 및 운전관제에 가압지장유무 확인

17. 급전조치(단전조치 역순)

18. 관계처에 급전통보

19. 급전 후 최초 전기차 통과 확인

제13조(기타) ① 장애는 ‘철도사고보고 및 조사에 관한 지침’에 의거 처리한다.

② 자연재해(태풍․홍수․호우․강풍․풍랑․해일․대설․폭염․지진․낙뢰 등)의 우려가 있을 때에는 정보를 수집하여 관련소속에 정보를 제공하여 사전에 장애예방을 할 수 있도록 하여야 한다.

제14조(보고요령) 지시․보고 및 연락계통은 “별표3”에 의한다.

제4장  단전작업 및 고장, 장애 또는 사고시 급전방법

제15조(연장급전) 전기관제는 다음 각호의 경우 연장급전을 시행할 수 있으며 열차운전에 지장이 있을 경우는 운전관제와 협의 처리한다.

1. 전차선로 및 배전선로의 연장급전

가. 전차선로(급전구분소에서 보조급전구분소 또는 전철변전소간)

(1) 전원측 단전시

(2) 변전기기 및 전차선로 고장, 장애 또는 사고발생시

(가) “A 변전소”에서 “B 변전소”로의 연장급전은 “B 변전소”로부터의 전원공급이 불가능할 경우

(나) 전차선로 고장, 장애 또는 사고구간 판명시 복선구간에는 급전구분소의 TIE 개폐장치를 투입하여 고장, 장애 또는 사고구간을 제외한 상하선을 급전하고, 단선구간에는 급전구분소의 연장급전용 개폐장치를 이용하여 인근 전철변전소 전원으로 연장급전한다. 단, 단전구간 내에는 전기차 운행을 중지하여야 한다.

(3) 변전기기 및 전차선로 점검보수시

나. 배전선로(변전실 상호간 또는 전기실 등 간)

(1) 전원측 단전시

(2) 변전기기 및 배전선로 고장, 장애 또는 사고발생시

(3) 변전기기 및 배전선로 점검보수시

2. 선별 상․하선 병렬운전

가. 전차선 전압강하 발생으로 전기차 구분장치 통과시 전기차 운전에 지장이 있을 경우

3. AT-BT 상호 연장급전

가. 각 연장급전 방식 중 상호 필요시 부하를 검토하여 연장급전을 시행할 수 있다.

제16조(시험급전) ① 전기관제는 설비의 고장, 장애 또는 사고구간을 구별하기 위하여 시험급전을 시행할 수 있다. 다만, 직류 전철구간은 그러하지 아니한다.

② 고장, 장애 또는 사고구간을 구분하기 위한 시험급전 방법은 다음과 같다.

1. 1차 시험급전(고장, 장애 또는 사고선로 재확인) : 전차선로 고장, 장애 또는 사고(재폐로 실패)시 정전구간(상선, 또는 하선 전구간)에 대하여 1차 시험 급전한다.

2. 2차 시험급전(고장, 장애 또는 사고선로에 대한 구간 확인) : 1차 시험급전 실패시 2차 시험급전한다. 단, 변전소에서 가장 가까운 구간부터 순차적으로 2차 시험급전한다.

3. 3차 시험급전(전차선로 또는 차량고장, 장애 또는 사고 확인) : 고장, 장애 또는 사고구간 내 운행 중인 전기차량의 팬터그래프를 모두 하강시킨 뒤 전차선로를 시험급전하고 이상 없을시 순차적으로 팬터그래프를 올려 시험급전한다.

③  급전구분소의 TIE 개폐장치는 상시 개방함을 원칙으로 한다..(단, 상하선 건널선 사용개소가 없는 구간은 제외한다)

제17조(전차선로 개폐기 취급) ① 지사장(전기팀장, 차량팀장)․전기사무소장․역장․차량관리단장 및 기관사 등은 다음 각호에 의하여 개폐장치를 개폐취급할 수 있다.

1. 일반철도

가. 역구내 및 역간 상하본선 연결용 단로기(300대)

(1) 전기사업소 직원이 개폐취급하여야 한다.

(2) 단로기 열쇠는 전기사업소 직원이 열쇠보관함에 보관하여야 한다.

나. 변전소 및 급전구분소의 절연구간 비상급전용 단로기(400대)

(1) 전기기관차에는 항상 열쇠를 비치하고, 기관차 인계인수시에 상호 확인하여야 한다.

(2) 전기기관차가 절연구간에 정지하였을 때에는 [운전취급세부요령] 제35조의 규정에 의하여 기관사가 취급하여야 하며, 기관사는 2대 중 최외방 단로기 1대만 개폐조작을 하여야 한다.(내방 단로기 2대는 전차선 보수자용으로 기관사 취급을 엄금한다.)

다. 급전용 단로기(500대)

(1) 변전소, 급전구분소 인출에 사용하는 가공전차선 급전용 단로기는 전철변전소 직원이 개폐취급하여야 한다.

(2) 단로기 열쇠는 전철변전소 직원이 열쇠보관함에 보관하여야 한다.

라. 화물적하선 이외의 단로기(600대)

(1) 상시 투입을 원칙으로 한다.

(2) 전차선로 보수작업시 지사장(전기팀장)․전기사무소장은 역장과 협의하여 전기관제의 승인을 득한 후 개폐취급할 수 있다.

마. 화물적하선의 단로기 (700대)

(1) 화물적하선의 단로기 투입 및 개방은 역장 책임하에 시행한다.

(2) 전기기관차를 진입시킬 때에는 반드시 단로기를 투입하여야 한다.

(3) 단로기를 개방하였을 때에는 전기기관차를 화물적하선에 진입시키지 않아야 한다.

(4) 단로기 열쇠는 역장이 열쇠보관함에 보관하여야 한다.

바. 차량기지(이하 “기지”라 한다.) 내의 차고 단로기(800대)

(1) 차고 내에서 전기차량의 검수작업을 시행할 경우 지사장(차량팀장)․차량관리단장이 개폐취급하여야 한다.

(2) 단로기 열쇠는 지사장(차량팀장)․차량관리단장이 열쇠보관함에 보관하여야 한다.

사. 전원절체용 단로기(900대)

(1) 지사장(전기팀장)․전기사무소장이 전기관제․지사장(차량팀장)․차량관리단장 등과 협의하여 전원절체용 단로기를 개폐취급할 수 있다.

(2) 단로기 열쇠는 지사장(전기팀장)․전기사무소장이 열쇠보관함에 보관하여야 한다.

2. 고속철도(고속열차 전용선을 말한다. 이하 같다.)

가. 절연구간 비상급전용 개폐장치

(1) 전기차가 절연구간에 정차시 기관사가 비상 팬터그래프를 사용하여 운전하여야 한다.

(2) 비상 팬터그래프를 사용할 수 없을 때는 전기관제가 원격감시제어에 의해 전철변전소․급전구분소의 절연구간 비상급전용 개폐장치를 개폐취급할 수 있다.

(3) 개폐장치의 보수작업시 및 원격감시제어 취급이 불가능할 경우 지사장(전기팀장)․전기사무소장은 전기관제의 승인을 얻은 후 절연구간 비상급전용 개폐장치를 개폐취급할 수 있다.

(4) 개폐장치 조작함 열쇠는 지사장(전기팀장)․전기사무소장이 열쇠 보관함에 보관하여야 한다.

나. 전차선로 구분용 부하개폐장치(LBS)

(1) 상시 투입을 원칙으로 한다.

(2) 전기관제는 원격감시제어에 의해 전차선로 고장, 장애, 사고 및 작업시 정전구간의 단축에 사용하는 전차선로 구분용 개폐장치를 개폐취급할 수 있다.

(3) 전차선로 보수작업시 및 원격감시제어 취급이 불가능할 경우 지사장(전기팀장)․전기사무소장은 전기관제의 승인을 얻은 후 전차선로 구분용 부하개폐장치(LBS)를 개폐취급할 수 있다.

(4) 개폐장치 열쇠는 지사장(전기팀장)․전기사무소장이 열쇠 보관함에 보관하여야 한다.

다. 전차선로 구분용 수동단로기

(1) 지사장(전기팀장)․전기사무소장은 전차선로 고장, 장애, 사고발생시 정전구간의 단축에 사용하는 전차선로 구분용 수동단로기를 전기관제의 지시에 따라 개폐취급할 수 있다.

(2) 개폐장치 열쇠는 지사장(전기팀장)․전기사무소장이 열쇠 보관함에 보관하여야 한다.

라. 기지 내 동력단로기

(1) 기지 내에서 전원절체 및 회로구분용에 사용하는 동력단로기는 전기관제와 협의 후 지사장(전기팀장)․전기사무소장이 무부하 개폐취급할 수 있다.

(2) 단로기 열쇠는 지사장(전기팀장)․전기사무소장이 열쇠보관함에 보관하여야 한다.

마. 기지 내 차고 수동단로기

(1) 차고 내에서 전기차량의 검수작업을 시행할 경우 지사장(차량팀장)․차량관리단장이 무부하 개폐취급하여야 한다.

(2) 단로기 열쇠는 지사장(차량팀장)․차량관리단장이 열쇠보관함에 보관하여야 한다.

바. 전차선로 섹션분할용 동력단로기(EML)

(1) 상시 투입을 원칙으로 한다.

(2) 전기사령은 운전관제 및 작업책임자와 협의를 통하여 전차선로 고장, 장애, 사고발생시 정전구간을 축소하여 고속열차의 타력운전이 타당하다고 판단되는 경우에 한하여 전차선로 섹션분할용 동력단로기를 개폐취급할 수 있다.

(3) 원격감시제어 취급이 불가능할 경우 지사장(전기팀장)․전기사무소장은 전기관제의 승인을 얻은 후 전차선로 섹션분할용 동력단로기를 개폐취급할 수 있다.

(4) 단로기를 투․개방시는 급․단전구간을 운전관제와 긴밀히 협의 후 시행하고 내용을 기록 및 보관한다.

(5) 단로기 열쇠는 지사장(전기팀장)․전기사무소장이 열쇠보관함에 보관하여야 한다.

② 단로기는 부하상태에서 개폐취급을 하여서는 절대로 안 된다. 단, 절연구간 비상급전용 개폐장치․전차선로 구분용 부하개폐장치(LBS)는 무부하 개폐취급할 수 있다.

③ 단로기를 개폐 취급시에는 반드시 규정된 단로기 열쇠를 사용하여야 한다.

④ 단로기 개폐취급 후 반드시 열쇠를 제거하고 쇄정을 확인하여야 한다.

제18조(전차선 해빙시스템 취급) ① 전기관제는 전차선해빙시스템(이하 “해빙시스템”이라 한다.)을 가동시키기 위하여 개폐장치를 취급할 때에는 다음 각호에 의한다.

1. 전기관제 및 지사장(전기팀장)․전기사무소장은 기상상태를 정확히 파악하여 전차선 결빙조건의 도달시 해빙시스템을 가동시켜야 한다.

2. 전기관제는 전차선의 결빙으로 인하여 안정적인 집전이 불가능하다고 판단되는 경우 지사장(전기팀장)․전기사무소장을 현장에 출동시켜 확인하게 할 수 있다.

3. 해빙시스템의 가동은 전철변전소와 전차선 사이의 전기적인 폐회로(Loop) 급전에 의하되 다음 각호를 사전에 확인조치한 후 시행하여야 한다.

가. 해빙시스템을 가동하기 전 전기관제는 운전관제 및 지사장(전기팀장)․전기사무소장과 충분히 협의하고 운전관제에 ZCP(전차선 보호구역)를 설정하도록 협조하여야 한다.

나. 해빙시스템을 가동하려는 구간에는 열차가 없거나 팬터그래프를 반드시 하강시킨 후 시행하여야 한다.

다. 해빙시스템을 가동하려는 구간에는 전차선 작업과 관련된 접지를 반드시 제거한 후 시행하여야 한다.

② 기록유지는 “별표4”의 서식에 의한다.

부      칙

(시행일) 이 지침은 시행일로부터 시행한다.

[별표 1]

급전설비의 운용에 관한 용어(제4조 관련)

항 목	용 어	비 고
1. 수전	○○수전개시 ○○수전중지	※○○은 장소와 기기의 명칭이며 이하 같음
2. 급전	○○급전개시 ○○급전중지
3. 기기의 운전	○○운전 ○○운전정지
4. 개폐기의 조작	○○투입 ○○개방
5. 차단기의 자동 보호 차단	○○차단기 자동 개방
6. 전압조정	전압을 높인다 전압을 낮춘다
7. 부하조정	부하를 증가시킨다 부하를 감소시킨다
8. 계전기의 동작 또는 정상복귀	○○계전기 동작 ○○계전기 복귀
9. 단전	○○단전	- ○○계획단전 - ○○긴급단전 - ○○정전
10. 단전작업	작업시작, 작업지연, 작업종료
11. 접지걸이사용 (안전장비)	접지걸이를 설치한다 접지걸이를 철거한다
12. 변압기의 운전	병렬운전 단독운전
13. 팬터그라프 조작	팬터그라프를 올린다 팬터그라프를 내린다
14. 정상적인 급전	정상급전
15. 단전 및 단전작업으로 인한 연장급전	연장급전
16. 장애구간 구별을 위한 급전	○○구간 시험급전
17. 비상호출	비상

[별표 2]

급․단전 협의부 (제10조 관련)

(          )선                                                 (전기관제)

년 월 일
작업구간
작업사유
단전 구간	①
	②
	③
	④
	⑤
협의사항			단 전 확 인			급 전 확 인
	부터	까지	시분	전기관제	운전관제	시분	전기관제	운전관제
①
②
③
④
⑤
비 고

[별표 3]

지시보고 및 연락계통(제14조 관련)

철도공사

사    장

(공사상황실)

작업감독관

지사장

(전기팀장, 사업소장)

한  전

(급전지령소, 변전소)

운 전 관 제

관  계  처

(시설관리자포함)

지 하 철

(전기관제)

교통관제

센터장

(전기관제)

범 례
	지시 또는 보고
	통고 또는 연락

[별표 4]

해빙시스템 운용기록부(제18조 ②항 관련)

일기(    )   온도(    )                                         (전기관제)

년 월 일
가 동 구 간
가동시작시간
가동해제시간