국토해양부(장관 정종환)는 2009년 철도사고는 전년대비 6.4% 감소한 382건이 발생하였고, 사망자는 161명으로 전년(159명)과 비슷한 수준이라고 발표하였다.

철도사고의 대부분은 여객·공중이 선로 무단통행, 접근 진입, 철도종사자의 안전소홀로 인한 사고 등이 94%(359건)로 대부분을 차지하고 있으며, 건널목사고 5.2%(20건), 열차사고^*가 0.8%(3건)를 차지하고 있다.

  * 철도차량이 운행 중 발생한 충돌·탈선·화재사고를 말함.

 이를 철도유형별로 분석해 보면 일반철도에서 210건(55%), 도시철도에서 171건(44.8%)이 발생하였으며, 고속철도는 2004년 첫 운행 이래 중대한 열차사고는 발생하지 않았으며, ’09년 사상사고는 전년 대비(13건) 대폭 감소하여 1건이 발생(전년 13건) 하였다.

일반철도는 210건(열차사고 3건, 건널목 사고 19건, 사상사고 188건)이 발생하여, 전년(231건) 대비 9%(21건) 감소하고, 도시철도는 171건(건널목사고 1건, 사상사고 170건)이 발생하여, 전년(164건) 대비 4%(7건) 증가한 것으로 분석되었다.

 또한 철도사고 원인별로 분석해 보면, 열차사고(3건)의 경우 선로장애로 인한 탈선사고가 67%(3건 중 2건)이고, 건널목사고(20건)의 경우는 자동차 운전자의 규정위반 및 부주의가 대부분이며, 사상사고(359건)의 경우는 여객·공중이 열차에 뛰어듦(자살추정), 선로 무단통행과 철도종사자의 안전소홀 등 인적과실이 사고원인의 74%(267건)로 아직도 여객 등의 과실로 인한 사고가 상당부분을 차지하고 있다.

 이에 따라 국토해양부는 「’10년도 철도안전종합시행계획」을 수립하여 총 10,949억원을 투입, 철도사고를 감소시키기 위하여 승강장 스크린도어 설치, 건널목 입체화 등 철도안전시설을 지속적으로 확충·보완해 나갈 계획이라고 밝혔다.
 

참고 : 1. ’09년 철도사고 발생현황

         2. ’10년 추진하는 주요 철도안전관련 사업현황